蜗轮蜗杆减速机选型时需要着重考虑以下因素：1.蜗轮减速机模数：模数和齿数 当齿轮向何尺寸(直径和齿宽)不变时，增大齿轮的模数，可提高轮齿的抗弯强度。但模数增大，会减少重合度使传动的平稳性降低，并且还会增大齿面间的相对滑动速度，降低传动效率，使发生胶合的概率加大。2.蜗轮减速机中心距：蜗轮减速机是由蜗轮蜗杆组成 ，蜗轮是指齿轮，蜗杆是指周围带有螺旋线的轴，像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。成本相对较高。中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的距离，蜗轮和蜗杆越大中心距离也大，从而减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮减速机的额定功率和输出扭矩。客户选择是既要考虑到减速机 功率和扭矩的问题，同时也要考虑成本问题。

在生产中，我们购买的减速机都希望一直可以使用，但是理想很丰满，现实很骨干，随着时间的推移，这样或者那样的问题会接踵而至。比较普遍的就是减速机的漏油问题。如果减速机在使用过程中，我们及时的维护可以避免漏油问题的发生，但是仅仅是可能避免。所以在买到减速机之后，要尽量按照使用说明书去做。现在的减速机为了提高使用的效率，材质都做了相应的变化，蜗轮采用有色金属，蜗杆采用硬度较高的钢材，由于是采用的滑动摩擦传动，在运动的过程中会产生较多的热量，致使减速机的各零部件及密封装置都产生膨胀，由于各部件膨胀系数不一样，从而各部件之间产生间隙，润滑油由于温度的升高変稀，容易造成漏油。总上所述，造成减速机漏油的情况主要有四点：一是减速机在材质的选择上不合理。二是啮合摩擦面表面的质量差。三是润滑油添加量的选择不正确。四是装配质量和使用环境差。

无论什么型号的涡轮箱在使用的过程中，齿面之间都会出现一定的磨损现象。下面来介绍几个如何尽量减小磨损的方法。1、磨损速度快的原因：因为蜗轮蜗杆减速机的零部件加工、设备和调试等要素的影响，蜗轮与蜗杆之间接触的面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运转过程中，零件外表的高低有些相互啮合冲突，由于磨损而掉下来的金属碎屑，又作为磨料，使得齿面之间又增加了磨损。2、出现渗漏现象是因为零件的松动、振荡和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会呈现渗漏表象;有些铸造等缺陷，在设备调试时难以发现，但因为工作过程中的振荡、冲击效果，这种缺陷就被显露出来，表现为漏(渗)油。因而，磨合期偶然会呈现渗漏表象。3、蜗轮蜗杆减速机内部润滑不良： 因为新设备的零部件的运转空间较小，而且因为设备等缘由，没有形成均匀的润滑油油膜，从而导致齿面之间的严重磨损。