汽车散热器机油散热器出現一部分阻塞时候导致汽车机油工作压力降低,这由于汽车机油在热管散热器中的根据量少,汽车机油在柴油发动机高溫时的热管散热工作能力降低,可能会导致汽车机油的黏度减少,汽车机油工作压力降低.查验时拆下来机油散热器,在进油口处添加油,随后竖起热管散热器,要是出入口不持续排出添加的汽柴油则表明热管散热器已一部分阻塞.还可以用另这种方式:在机油散热器的进油口键入必须工作压力的润滑脂,准确测量其冒油口处的工作压力.如测出的出入油孔中间压差显著过大,则机油散热器有阻塞问题.用测标准气压的方法能够查验热管散热器是不是存有泄露。

汽车的水箱养护也不容忽视的，我们也要定期的去清洗才行，因为水里会有一些沉淀物、时间久了会对车有一定影响，切不可贪图省事。那究竟要多久洗一次呢，那就要看您加的是水还是冷却液，如果您加的是水的话，跑了几万公里后可以去清洗一次水箱，这时顺便就可以更换冷却水。而如果您加的是冷却液的话，需要两年更换一次。现在有好多长效防冻液，平时注意添加就行，跑了几万公里清洗水箱时可以更换一次。在这里要提醒大家的是：注意，那不是水，是防沸防冻的冷却液，不能加自来水，万不得已也只能加少量的纯净水（矿泉水不行）。冷却液只要加到下线和上线之间就可，不能加满的。冬天就不能加水了，要加防冻液。而且加冷却液必须加同品牌的。

为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现代轿车已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。