散热器是专门供汽车发动机散热的，里面流动的热水是从汽车发动机里面出来的循环水。 冷凝器是供汽车空调夏天制冷才使用，里面流动的是空调冷媒。 汽车冷凝器和散热器其实是同一个东西，也就是家里空调的室外机一样， 冷凝器是书面叫法，而散热器是通俗叫法，也就是制冷时用来散热的。 冷凝器的功能： 汽车冷凝器将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒（气态冷媒）冷却并液化它。 冷凝器将使冷媒从空气经过蒸发器时所获得的热量释放，这将由车辆移动时的空气流动 及冷却风扇所造作的空气流动来完成，它是一个冷凝的过程，所以叫冷凝器，冷凝也是散热的过程。

汽车的水箱养护也不容忽视的，我们也要定期的去清洗才行，因为水里会有一些沉淀物、时间久了会对车有一定影响，切不可贪图省事。那究竟要多久洗一次呢，那就要看您加的是水还是冷却液，如果您加的是水的话，跑了几万公里后可以去清洗一次水箱，这时顺便就可以更换冷却水。而如果您加的是冷却液的话，需要两年更换一次。现在有好多长效防冻液，平时注意添加就行，跑了几万公里清洗水箱时可以更换一次。在这里要提醒大家的是：注意，那不是水，是防沸防冻的冷却液，不能加自来水，万不得已也只能加少量的纯净水（矿泉水不行）。冷却液只要加到下线和上线之间就可，不能加满的。冬天就不能加水了，要加防冻液。而且加冷却液必须加同品牌的。

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展，常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。 汽车散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。 散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。 管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成，与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。