工程机械水箱属于冷却系统。冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却液是由纯水与水箱精案一定比例调制而成，水箱精能提高冷却水的沸点。以确保冷却液在高温时仍是液态，才能带走引擎产生的热。 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。

机油散热器是一个独立于发动机主散热器的小型散热器，用于控制机油以使其稳定在理想且稳定的温度下，大大降低机油温度，以延长发动机或变速箱的使用寿命，油的较佳温度是华氏180-200度（82-93C），当机油无法迅速分散累积的高温并超过此阈值时，汽车将发生故障，油也会失去润滑作用。　机油散热器可分为管式和板式和金属板叠式两种类型，管和板的设计允许油循环通过冷却管，油在管中流动时会散发热量，金属板叠被设计成允许油流过一系列金属板，然后通过吹过金属板的空气将热量除去。变速箱机油散热器（也称为变速箱散热器）在高负荷自动变速箱中是必不可少的，因为变速箱润滑油的温度会由于齿轮而升高，当汽车长时间高速行驶时，变速箱油散热器可以明显提高汽车的性能和使用寿命，变速箱过热将导致变速变慢，行驶里程严重缩短甚至报废

水泵是水冷系统的心脏，是使冷却系统内冷却液强制循环的装置。 汽车发动机广泛应用离心式水泵，一般由曲轴通过V带驱动。离心式水泵由壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管等组成。当叶轮转动时，带动冷却液一起转动，在离心力的作用下，新乡收割机水箱，冷却液被甩向泵壳的边缘产生一定的压力，从出水管流出，同时，叶轮中心处的压力下降，散热器中的冷却液被吸人。