反击式破碎机设备是一种利用冲击能来破碎物料的破碎机械。本设备在工作时，在电动机的带动下，转子高速旋转。物料进入机壳内板锤作用区时，受至板锤高速冲击而破碎，同时被抛向安装在转子上方的反击板进行再次破碎。然后又从反击板弹回到板锤作用区衩重新破碎;反复进行，直到物料被破碎至所需粒度而排出机外。按照转子数目可分为：单转子反击式破碎机和双转子反击式破碎机。其中双转子反击破碎机可以分为两转子同向和异向旋转的两种。与锤式破碎机的区别是：反击式破碎机能更有效地利用高速冲击能，物料整体受力和反击腔大等。

近年来，随着全国各地基建建设力度的不断加大，大力发展铁路、公路、桥梁、水电站等基础设施，需求量大的就是优质砂石骨料。近年来，高速铁路建设处在非常重要的位置。相对于高速公路建设而言，铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动建材、工程机械等市场。不管是高速公路建设还是高速铁路建设都离不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新运营指标，对新的混凝土和砂石骨料的粒型、级配都提出了更多更高的要求，可以说完全是按照国际标准进行的。针对高速铁路对混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求。

1、严格把好底壳铜套零件的加工质量关，从材料化学成分、铸造、加工等方面来检验，使之符合图纸要求；同时在运输、保管过程中，防止底壳铜套损伤、变形。2、底壳铜套装配时，应注意方法，防止装配不当引起变形等问题，装配后，应检查其尺寸，观察其变形量，并应及时予以处理，同时对新装底壳铜套应检查其配合间隙是否为1.8-1.98，合格后才能使用。3、应定期检查底壳铜套与偏心钢套间的间隙以及其它各部位的间隙，确保各部位有色矿山间隙符合规定要求。一般应在3一5个月进行一次检查，底壳铜套与偏心钢套的间隙应在1.8-3.8，否则应及时予以更换。4、在破碎前应对矿石的铁件予以清chu，防止过载。5、加强设备的润滑管理，定期检验油质并及时换油以及清理油路、滤油器，确保油温、油流量等保护装置的完好。同时加强润滑油的冷却，保证供油温度在15一25℃。6、操作人员应注意机器运转情况，经常观察油温的变化情况、润滑油中的铜末与铅片的情况，发现异常应及时停车并予以处理，防止出现设备事故。