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大节距链轮磨损的原因有什么呢？

  • 对于一定硬度的金属材料，在不同压强下进行大节距链轮磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图，当大节距链轮的压强达到材料硬度的1/3以上时，将发生严重磨损。大节距链轮应力接触点即为压强处，其值为884.4 MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPa。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损是大节距链轮磨损的一种形式。

  • 大节距链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的应力。大节距链轮链窝应力值为884.4 MPa。其值很接近大节距链轮表面所允许的接触疲劳极限，在应力处，比较容易引起点蚀失效。但因大节距链轮与链条的润滑条件差，点蚀来不及形成，已经引起磨损，这时的主要损坏形式是磨损而不是点蚀。接触疲劳磨损是大节距链轮磨损的主要形式，它基本决定了大节距链轮使用寿命。

  • 因链条不可避免地与煤粉接触，其上黏有少许煤粉，被带到大节距链轮链窝接触处，煤粉含有少许硬的沙子，在摩擦过程中会引起大节距链轮表面材料的脱落，这就是磨料磨损。磨料磨损和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有关。从磨料硬度对磨损的影响可知，磨料的硬度接近摩擦材料的硬度时，引起摩擦材料高速磨损，因煤粉混有少许硬的沙子，这也是加速大节距链轮磨损的原因之一。

主营业务：齿轮,链轮,齿条,非标轮

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