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谁能回答！船舶液压钢管与冷拔管技术的差别有哪些？拜托了帮个忙

  • 船舶液压钢管一般多用于起重承重承压多用途，根据制作用途不同也就分很多液压钢管材质不同效果不同内径直径40mm—350mm，壁厚为5mm—20mm。技术条件为：加工精度可达IT8级。内孔粗糙度Ra≤0.04um，直线度≤0.01mm/m。钢号是20#，45#、16Mn, 27SiMn。和调质不调质硬度技术要求不同而定制特殊钢号材质的液压钢管等。

  • 船舶液压钢管脱碳层≤0.20mm;在低倍组织方面，钢管的一般疏松、中心疏松、偏析均≤2级，不得有缩孔残余、皮下气泡、白点、翻皮、分层、裂纹和其他夹杂存在;金相组织为回火索氏体+珠光体，3级。抗拉强度Rm≥860MPa，屈服强度ReH≥760MPa;伸长率A5≥12%，收缩率Ψ≥40%;冲击功AkV2(20℃)≥39J;硬度240∼280HBW。

  • 船舶液压钢管这种对液压钢管材厚度不确定的现象由来已久，因为行业内很多的液压钢管都有个虚标，知道的就是明白你虚标后真正的厚度是多少，不知道的就认为虚标厚度就是厚度了。而且很多的管材都是在外包装管头附近贴的标签标上的厚度，当标签撕毁或者不清晰时很难分清到底是什么厚度的。所以造成液压钢管厚度不明的原因就是虚标和贴标签的。

主营业务：液压钢管,油缸管,珩磨管

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