对于需要采用不同疏散预案的交通隧道、地铁隧道、地铁站台和站厅等场所，根据不同的工况条件，分别确定该场所各区域疏散路径的流向。该场所和相邻场所未发生火灾时，应依据该场所各区域安出口、疏散出口的分配情况，按照短路径疏散的原则确定该场所各区域疏散路径的流向；该场所或相邻场所发生火灾时，应依据火灾发生部位、防排烟方案等工况条件，按照避险的原则为该场所相关区域重新分配安出口、疏散出口，并根据安出口的调整情况，重新调整该区域疏散路径的流向，该场所其他未重新分配安出口、疏散出口的区域中疏散路径的流向应保持不变。

对于需要借用同一平面层相邻防火分区疏散的防火分区，根据被借用防火分区未发生火灾和发生火灾两种不同的工况条件，分别确定该防火分区内各区域疏散路径的流向。被借用防火分区未发生火灾时，通向相邻防火分区的级防火门可作为该防火分区相关区域的疏散出口，此时应按照短路径疏散的原则确定该防火分区各区域疏散路径的流向；被借用防火分区发生火灾时，相关区域的人员不能借用相邻防火分区疏散，此时应按照避险原则重新为相关区域分配疏散出口，并根据疏散出口的调整情况，重新调整相关区域疏散路径的流向，该防火分区其他未重新分配安出口或疏散出口的区域中疏散路径的流向应保持不变。

在系统设计前，应根据建、构筑物的疏散预案、结构形式、使用功能和管理方式等因素，将建、构筑物的水平疏散区域合理的划分为不同的疏散单元，并根据具体情况开展各疏散单元的疏散设计：同一平面层具有多个防火分区的场所，宜按防火分区划分疏散单元；一个防火分区包括多个楼层的场所，宜按楼层划分疏散单元；交通隧道、地铁隧道等场所，宜按隧道区间划分疏散单元；地铁站台和站厅，宜按位于同一防火分区的站台和站厅划分疏散单元。