液压油缸假如在拆卸时碰到了沙子残渣，那就用柴油机清理。 油缸在每一次使用时，要实现全伸全缩的试运转5个行程安排然后带载运作。为什么是这样做呢？这样做能够排尽系统里的空气，加热各系统，可以合理地防止系统中存有空气或水，在油缸发动机缸体导致气体炸(或焦烧)状况，这种会损伤液压密封件，导致油缸内漏等常见故障。

液压油缸1、驱动力一部分－将传动装置的机械能变换为油液的压力能（潜能）。 比如：各种各样液压泵。 2、实行一部分－将液压泵键入的油液压力能变换为推动工作机构的机械能。 比如：各种各样液压油缸、油马达。 3、操纵一部分－用于调节和调整油液的压力、总流量和流动性方位。 比如：各种各样压力调压阀、流量调节阀。 4、协助一部分－将前边三部分联接在一起，构成一个系统软件，起贮油、过虑、准确测量和密封性等功效。 比如：硬软管路、连接头、机油箱、油过滤器、储能器、液压密封件和数字显示器等。

液压油缸液压缸是生铁的，用J506焊接是必须热焊工艺的，做加热后焊接，焊后隔热保温，不过事实上的检修很难得这种焊接的前提条件的，要不然非常容易造成细微裂纹，使用情况下再次撕破开。 从根源上处理这一焊接是必须在一遍的焊接就需要取得成功的，不必造成焊接裂纹，焊接后好做一下上色探伤解决，假如探伤有显著裂纹，要那时候就处理掉 一般这种漏水状况是必须选用喷焊工艺修补的，在焊接的情况下时时刻刻始终保持焊接的温度处在常温下中，而且焊接材料采用抗裂度比较好的WE777特殊铸铁焊条，许多好的电焊工都不成功在焊接材料的选用上，J506针对生铁延展性很差，加上不选用热焊工艺，造成裂纹是很正常的。