气缸液压缸是生铁的，用J506焊接是必须热焊工艺的，做加热后焊接，焊后隔热保温，不过事实上的检修很难得这种焊接的前提条件的，要不然非常容易造成细微裂纹，使用情况下再次撕破开。 从根源上处理这一焊接是必须在一遍的焊接就需要取得成功的，不必造成焊接裂纹，焊接后好做一下上色探伤解决，假如探伤有显著裂纹，要那时候就处理掉 一般这种漏水状况是必须选用喷焊工艺修补的，在焊接的情况下时时刻刻始终保持焊接的温度处在常温下中，而且焊接材料采用抗裂度比较好的WE777特殊铸铁焊条，许多好的电焊工都不成功在焊接材料的选用上，J506针对生铁延展性很差，加上不选用热焊工艺，造成裂纹是很正常的。

气缸双功效活塞液压机油缸因为髙压油的作用，活塞反复运动。当活塞的O形胶圈损坏后，高压油会漏气，经活塞与缸壁中间流回机油箱，会导致机器调节艰难。 1.通下腔油管2.通胸腹腔油管3.准确定位阀4.准确定位管箍隔板5.活塞杆6.油缸胸腹腔7.活塞8.缸下腔 油缸漏气的紧急方法是什么： （1）卸掉油缸，将上、下腔内的油排清，把活塞从缸筒内取下。 （2）在都没有新胶圈的前提下，能够取出旧胶圈，在活塞槽内垫上2～3层胶带，随后将胶圈装进槽内，这时候胶圈高过活塞约1.5mm，将活塞压进缸筒，装复油缸就可以。

气缸一般的液压缸全是用的镀铬棒做活塞杆，活塞杆用45号钢做的，即活塞杆与活塞杆是分离的。长缸活塞杆选用45钢生产制造，其生产加工工艺路线为：锻材（轧板）—开料—热处理—校直—机械加工制造—感应淬火、回火—校直—杆头电焊焊接—机械加工—切削—去应力退火-打磨抛光—硬质氧化—打磨—冲洗—安装。活塞杆热处理是确保活塞杆本质品质与物理性能的关键工序，热处理品质的优劣直接关系到全部液压系统的使用寿命和安全性，假如热处理不合理，导致活塞杆应用情况下初期碎裂，轻则毁损别的零件，明显时将会导致所有机器设备的破坏与伤亡事故。油压缸是工程机械液压系统中关键的执行元件，用以实行反复运动，推动工程机械进行多种作用。