气缸1、液压缸及周边环境应清理。机油箱要确保密封性，防止污染。管路和油槽应清除，避免有掉落的脏物。清理要用无丝绒布。不可以使用绣针和粘合剂作橡胶密封件。齿轮油按设计要点，留意油柔和汽压的转变。满载时，扭开排气管地脚螺栓开展排气管。 2、管路连接不能有下垂情况，液压缸的底座需要有充足的弯曲刚度，不然充压时缸套成弓形往上翘，使液压缸弯折。 3、在将液压缸组装到系统软件以前，应先液压缸标识牌里的主要参数与订购时的主要参数开展较为。 4、对脚座移动式的运动缸的中心中心线应与负荷相互作用力的中心线同舟，以防止造成侧向力，侧向力易于使液压密封件损坏及活塞杆毁坏。对运动物品的液压缸组装时使缸与运动物件在滑轨表面的运动方向维持平行面，其平面度一般不得超过0.05mm/m。 5、组装液压缸体的密封性旋盖螺钉，其扭紧水平以确保活塞杆在全行程安排上运动灵便，无阻碍和轻和重不均匀的状况合适，螺钉拧得太紧，会提升摩擦阻力，加快损坏;太松会导致渗油。

气缸也许存有下列缘故1、油压缸渐渐地下降是活塞下边的骨架密封坏掉，只有买原形号，不能用其他型号规格替代，安装时一定要清理，油压缸的全部零件不能用柴油机清理，不然一月内会坏或漏油，运用油清洗，洗好后等油挥发干柴能够安装，安装是要用齿轮油做骨架密封的润化。 2、调节器塑胶部件老化 3、是气缸的密闭性不好了，可以找汽修厂格调气缸的密闭性。 4，活塞密封圈老化或毁坏， 5.起升液压缸与活塞间的空隙太大， 6.液压分配器起升阀筒与起升阀座间的空隙太大， 7.管道或连接头漏油。 实际操作阀常见故障 静态平衡阀一般都是旋片泵构造,有泄露,自然液压缸下降.静态平衡阀原理是:液工作压力(在这里是负荷力)与调定弹簧力开展较为, 1)液工作压力低于弹簧力时阀关掉, 2)液工作压力高于或等于弹簧力时阀打开,冒油口接泵油与调速阀基本原理一样

气缸分成漏气和外露。1.漏气1）活塞里的耐磨损环比较严重损坏，造成活塞和缸套中间磨擦，终挫伤缸套、活塞和密封；2）密封长期使用无效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化；3）齿轮油脏了，很多杂质残渣进到液压缸将活塞密封损坏至坏；2.外露1）液压缸出入高压软管裂开；（这一我还在具体工作上看出还是挺多的是）2）活塞杆外伸端与活塞杆相互配合的密封损坏，大多数主要是因为活塞缸被压光造成的，也是有老化造成；3）活塞杆外伸端与缸套相互配合的密封损坏，这一多主要是因为密封长期使用密封老化导致，也是有许多是上轴承端盖时用力过猛将密封压挤损坏，也有便是中国的许多生产制造液压油缸的厂商设计方案不科学造成