液压油缸1、驱动力一部分－将传动装置的机械能变换为油液的压力能（潜能）。 比如：各种各样液压泵。 2、实行一部分－将液压泵键入的油液压力能变换为推动工作机构的机械能。 比如：各种各样液压油缸、油马达。 3、操纵一部分－用于调节和调整油液的压力、总流量和流动性方位。 比如：各种各样压力调压阀、流量调节阀。 4、协助一部分－将前边三部分联接在一起，构成一个系统软件，起贮油、过虑、准确测量和密封性等功效。 比如：硬软管路、连接头、机油箱、油过滤器、储能器、液压密封件和数字显示器等。

液压油缸分成漏气和外露。1.漏气1）活塞里的耐磨损环比较严重损坏，造成活塞和缸套中间磨擦，终挫伤缸套、活塞和密封；2）密封长期使用无效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化；3）齿轮油脏了，很多杂质残渣进到液压缸将活塞密封损坏至坏；2.外露1）液压缸出入高压软管裂开；（这一我还在具体工作上看出还是挺多的是）2）活塞杆外伸端与活塞杆相互配合的密封损坏，大多数主要是因为活塞缸被压光造成的，也是有老化造成；3）活塞杆外伸端与缸套相互配合的密封损坏，这一多主要是因为密封长期使用密封老化导致，也是有许多是上轴承端盖时用力过猛将密封压挤损坏，也有便是中国的许多生产制造液压油缸的厂商设计方案不科学造成

液压油缸假如在拆卸时碰到了沙子残渣，那就用柴油机清理。 油缸在每一次使用时，要实现全伸全缩的试运转5个行程安排然后带载运作。为什么是这样做呢？这样做能够排尽系统里的空气，加热各系统，可以合理地防止系统中存有空气或水，在油缸发动机缸体导致气体炸(或焦烧)状况，这种会损伤液压密封件，导致油缸内漏等常见故障。