常规的支座只能承受垂直荷载，震动发生时，支座侧向摆动过大，很容易对设备造成破坏，对建筑物的机电系统造成损坏，增加了后期维修的难度。在装置形式上，抗震支架采用三角稳定原理，将震动时的纵向力和横向力分别用来承载，改变管线系统的动力特性，由柔变刚，不仅能使设备、管道更加坚固，减少震动引起的次生灾害，而将抗震支吊架从受力方分为纵向、侧向、纵向三种。以震动力为主要荷载的建筑结构体抗震支吊架是连接牢固的支撑体系。在遇到设防烈度震动时，管道和设备通过抗震支架传递震动力到结构体内，以达到小震不损，中震可修，大震不倒的效果。

1.风管抗震支架系统：一般刚性风管横向抗震吊架的间距不会超过9m，刚性风管纵向抗震吊架间距不超过18m，而玻璃钢及其它非刚性质材料风管横向抗震吊架间距为4.5m.纵向间距为9m；2.电气抗震支吊架系统：刚性的电气线管、线槽及桥架横向抗震间距不超过12米，纵向抗震间距不超过24米，而非刚性质的电气线管、线槽及桥架横向抗震间距不超过6米，纵向抗震间距不超过12米；

抗震吊架的样子一般是以主轴轴承为中心的扇型，挑选这类样子能够使橡胶支座的避开旋转轴的中心处，再以品质较小的橡胶支座得到很大的均衡向心力，有益于缓解净重。拼装后的发动机曲轴，因为在生产加工和安装过程中难以避免的出错，会发生很大的不平衡状态。因而需要对其开展均衡检验，并根据左除部分均衡的方式开展调节，以控制其在规则范围中的不平衡度。因此，在使用维修时，应尽量不拆动平衡块，以免破坏其平衡状态。经过分析比照，该产品没有很好的优点，理论虽完善，但抗震吊支架在实际使用中存在体积大、重量重、载荷分配困难等突出弱点，而尤其重要的缺点是所用弹簧需要有很高的精度要求，否则功用就大打折扣。