简述半挂车的制动的原理： 半挂车制动型式一般采用管路气压制动，要求能够实现行车制动、驻车制动、应急制动等功能。 在对行驶列车制动时，踩下制动踏板，压缩空气经牵引车上的挂车制动阀进入挂车操纵管路，通过紧急制动阀，顶开阀门，气体进入制动气室，将单腔气室的膜片和双腔气室的制动活塞推到制动位置，讲推杆推出，拉动制动调整臂，带动凸轮轴转动而实现行车制动。

半挂车在解除制动时，松开制动踏板，单腔气室和双腔气室行车制动的气体由快放阀放气，单腔气室膜片和双腔气室制动活塞在回位弹簧作用下回复到不制动位置，但挂车储气筒压缩空气失踪向双腔气室的驻车制动腔充入，压缩储能弹簧，是驻车制动活塞处在不制动位置，制动解除。在行车制动失效时，如行车过程中需要紧急制动时，可急扳手控制阀，使气室驻车制动腔放气，储能弹簧立即伸张而将两个制动活塞都推到制动位置

板簧是汽车上常见的零件之一，在拆装汽车板簧时，往往由于有些过错的操作造成板簧的毁伤，以下就为大家讲解一下板簧在拆装流程中的注意事项： 1、从车上拆下板簧总成时，先拆下板簧销，而后将板簧总成连同轮轴一例移出车外，后拆下板簧骑马螺栓开展解体。 2、拆台板簧应采用用工具，好采用铜捶或者铜棒，切纪不能用铁器捶击弹簧侧边和表层。 3、板簧总成拆台后，钢材叶片不得有断裂现象，检查断裂的简易方式是敲击听声法。 4、穿入板簧锁时，应让锁子上的半圆槽与螺栓孔对准。 5、在后板簧的垫板上压有指，拆装时不能将其碰坏。此指为后架制度与后轴指用，不能失踪并保证其必定的伸出宽度。 6、安装板簧时，板簧的弹簧其间的夹缝大于1.2mm。在拧紧核心螺栓前，弹簧组华中应压紧，各片帖紧后再拧紧核心螺栓，其拧紧力距为40、60N/m。