汽车钢板弹簧的参数首先要根据车型计算弹簧的负荷，一般都是依据汽车的满载量减去非簧载质量，可以计算出副弹簧所承受的质量，其副弹簧所承受的质量要占到整体弹簧承受质量的70%左右，可以说是非常重要；其次要看弹簧的伸直长度，不同车型所设定的长度也不一样，但是要基于一个原则，那就是要尽可能的增长弹簧的伸直长度，这样才能更有利于增强汽车的减震效果；还有的参数就是弹簧的满载弧度，并不是满载弧度越高其性能就越强，要根据实际车况而定，有的情况其值越低反而使车辆稳定性越好。

汽车钢板弹簧是扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩，适用于非承载车身的硬派越野车及中重型卡车。 汽车钢板弹簧的作用。钢板弹簧是汽车悬架中应用广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长，厚度可以相等，也可以不相等的合金弹簧组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

钢板弹簧组件的装配1）钢板弹簧装配前，应在各片钢板弹簧上涂刷一层石墨润滑脂，再依次按长短书序排列叠放整齐，使中心孔对正后穿入中心螺栓。2）在支架上用丝杆或千斤顶压缩钢板弹簧，使之相互贴合，拧入中心螺栓、螺母并紧固，应使中心螺栓轴线与钢板弹簧圆弧面的切线垂直，两侧面齐平。3）按图2-140所示装好回跳夹箍的套管。回跳夹箍可起到保持各片钢板弹簧处于相互平行的位置，防止横向错位；并引导各应力，防止主钢板弹簧独立回跳易产生折断。4）装回跳夹时，应注意以下几点。a）套管应能在螺栓上转动。b）各处间隙如图2-140所示。c）紧固螺母时，以紧至间隙符合要求为止，不能将螺母紧死，为防止螺母松动，应在螺母与螺栓分界处适当冲铆，或将螺母侧平面与夹箍接触处点上电焊。