常见蜗轮减速机降温办法1、箱体油池内设备冷却盘管，管内冷却水带走润滑油一部分热量。2、电扇冷却，在蜗杆的外伸轴上加装电扇加大散热到达降温。3、蜗轮减速机箱体外加装散热翅增大散热面。 4、蜗轮减速机设备润滑油外循环设备，下降油温。

常见蜗轮减速机降温办法1、箱体油池内设备冷却盘管，管内冷却水带走润滑油一部分热量。2、电扇冷却，在蜗杆的外伸轴上加装电扇加大散热到达降温。3、蜗轮减速机箱体外加装散热翅增大散热面。 4、蜗轮减速机设备润滑油外循环设备，下降油温。蜗轮减速机规划为了进步其运用功率，蜗轮选用了有色金属为首要资料蜗杆一般选用硬质钢材，因此运用中简单产生较大热量，再加上运用环境温度的影响减速机温度很难控制在运用温度范围内。蜗轮减速机的运用温度应控制在-40C~40C，当环境温度低于0C时发动前应进行加热，使润滑油充分溶解或选用低凝固点的润滑油。

蜗轮蜗杆减速机选型时需要着重考虑以下因素：1.蜗轮减速机模数：模数和齿数 当齿轮向何尺寸(直径和齿宽)不变时，增大齿轮的模数，可提高轮齿的抗弯强度。但模数增大，会减少重合度使传动的平稳性降低，并且还会增大齿面间的相对滑动速度，降低传动效率，使发生胶合的概率加大。2.蜗轮减速机中心距：蜗轮减速机是由蜗轮蜗杆组成 ，蜗轮是指齿轮，蜗杆是指周围带有螺旋线的轴，像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。成本相对较高。中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的距离，蜗轮和蜗杆越大中心距离也大，从而减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮减速机的额定功率和输出扭矩。客户选择是既要考虑到减速机 功率和扭矩的问题，同时也要考虑成本问题。