路沿石模具是一种用聚颗粒注塑而成的塑料模盒，好的路沿石模具用的纯新聚，而不好的路沿石模具使用的是二次回收的聚，这两者的外观区别是：新的聚外观是乳白色，而旧的聚外观会发黄。聚丙型拥有较好的抗压性和韧性，不易发生变形并且成本较低，用它制作的路沿石模具可以承担一百公斤的重量，因此路沿石模具在没有认为破坏的情况下可以周转使用两百次左右，这也是目前聚材质的路沿石模具畅销的原因之一。

有关路沿石模具有很多种类,包括路沿石塑料模、路牙石模具、路边石模具、路缘石模具等,而路沿石模具的优势相对来说比较突出的,从现在的市场占有量里面就可以看出来,塑料模具已经是占据了市场的百分之三十多,在各种道路施工的使用当中,也对这些塑料模具的应用十分普遍,它的优势主要有着以下几点。重量轻巧和别的材料比起来,使用塑料制成的路沿石模具在重量方面无疑是极有优势的,对于动不动就需要几百个、上千个模具一起浇铸的路面施工来说,越轻的重量就越是方便工人们操作,自然也就对塑料模具更加青睐。

路沿石基础的高程决定了路沿石的高程，因此,测量员测量放样时应该严格按照图纸的要求放样。否则，高程过高会导致路沿石无法满足设计要求,过低则会因水泥砂浆过厚引发路缘石下沉。同时,也要保证路沿石基础的顺直度,方便路缘石的安装。 基础打完后，测量员需要在路沿石基础上重新放样路沿石的中桩和高程桩，每隔10~20m一个桩位放出,要求满足设计高程与顺直度。测量员要将树穴位置放正确,要求道路两边树穴对齐，树穴之间的间距相等,同时，避免路灯、收水井等与树穴相冲突。