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哪位大仙,急急急!桥梁检测中注意事项? 急!急!急!
  • 钢筋锈蚀测试目前常用的方法是半电池电位法,该方法的准确性与使用条件有很大关系,大气相对湿度、水泥品种、水灰比、保护层厚度、氯离子含量、碳化深度等因素都会给测试结果带来影响。现场检测人员为了追求速度往往不认真用水(用家用洗涤液)将测区混凝土润湿,造成明显的误差。混凝土标号较高时保护层很难凿掉,有的检测人员将外露的钢筋头连接电极进行测试,但是不用万用表检查钢筋连接点是否与测区内钢筋连通,所以测试结果非常不可信。

  • 旧桥尤其年代较久的桥梁往往由于原始资料缺失导致混凝土不明确,因此确定控制荷载等级、加载方法和加载顺序也需要非常慎重,试验时需要强观测并随时进行数据分析,避免造成结构的损伤。钢筋混凝土旧桥一般都存在裂缝,如何准确测量截面的应变是一个比较棘手的问题,当混凝土受拉区裂缝较多、较密时,直接在混凝土上粘贴应变计很难得到准确值。

  • 只有全mian细致并抓住重点,才能达到理想的效果,而经验不足的检测人员容易犯下面两方面的错误:一方面是事无巨细但没有抓住重点,检测报告内容繁多,细枝末节全都罗列出来,但对主要受力构件、关键截面和部位的重要病害却没有进行细致的检测分析,因此仍然无法给出准确的评定结论。

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