为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现代轿车已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。

密封圈是机油散热器上运用的一个非常小的部件，许多人在装置时也会不介意它，可是许多有经历的修理师傅都会提示，必定要注意这个小小的密封圈。别的就是一旦发现密封圈呈现问题，要及时替换。 当机油散热器呈现漏油状况时，一要检查的是散热器本身，第二就是检查密封圈是否呈现损毁，这关系到问题的及时处理。也能让设备赶快康复正常，使机油散热器早点康复正常作业。

外部清洁：在尘多或污积的环境，散热器的缝可能会被碎屑，昆虫等物堵塞，而这将影响散热器的效率。对这些轻沉积物经常性的清理可以用低压热水加上喷洗，把蒸气或水从散热器前面向风扇喷射。如从反方向喷射只会把污物逼近中心。当使用此方法时，要用布遮挡柴油机及交流发电机。 顽固的沉积物，又不能以上述方式清理，则可以把散热器拆下浸在热的碱水约20分钟，然后用热水冲洗。如果因为接头漏水，而选择用硬水灌法用了一段时间，或者因为发电机运行了一段时间又无用除锈剂，系统可能会因被水垢堵塞。 整理散热器或拆除管子，不要在风扇运转时对散热器工作或打开风扇保护罩子。