2.3 晚期：商品混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：2.3.1 自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，商品混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。2.3.2 约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱粱顶扳商品混凝土和护栏商品混凝土。这两种温度应力往往和商品混凝土的干缩所引起的应力共同作用。

当这些拉应力超出商品混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多商品混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周，时干时湿，表面干缩形变受到内部商品混凝土的约束，也往往导致裂缝。商品混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)104，长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)104由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块商品混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。

商品混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在现在，商品混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对商品混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。在大体积商品混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先，在施工中商品混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有明显的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝，因此本文仅对施工中商品混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。