近年来，随着全国各地基建建设力度的不断加大，大力发展铁路、公路、桥梁、水电站等基础设施，需求量大的就是优质砂石骨料。近年来，高速铁路建设处在非常重要的位置。相对于高速公路建设而言，铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动建材、工程机械等市场。不管是高速公路建设还是高速铁路建设都离不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新运营指标，对新的混凝土和砂石骨料的粒型、级配都提出了更多更高的要求，可以说完全是按照国际标准进行的。针对高速铁路对混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求。

反击式破碎机更换易损件：反击式破碎机改换易损件时，首先翻开后上架。使用时，先将后上架与中箱体的联接螺栓卸下，然后用扳手拧到翻盖安装的六 角头局部，然后上架渐渐打开。在此同时，可利用机架上方的悬挂装置吊住后架。反复上述进程，即合上后上架。反击式破碎机的板锤：反击破板锤磨损到必定水平 时应及时调整或更换，以防止紧固件与其余部件的伤害。反击式破碎机衬板：打开后上盖，拆除固定反击衬板用的启齿销、开槽螺母、螺栓，即可将磨损后的反击衬 板更换。如装置新的反击衬板，倒置上述步骤立即。

在工程机械设备中，反击式破碎机产品覆盖范围广，可满足不同用户的需求，特别是在矿产资源破碎加工领域以及建筑领域。我公司生产的反击式破碎机具有三级反击板，通过增加破碎腔数目来强化选择性破碎，增大物料的粉碎度。通过增设破碎腔，采取较低的转子回转速度，不仅可以达到通常需要较高的回转速度才能达到的破碎效果，而且还将导致产品中过大粒度的减少以及板锤磨损降低，其成品粒型综合性能优于同等功能的圆锥破碎机和锤式破碎机，是高速铁路用石料破碎的智慧之选。