弹簧隔振器是常用的一种钢制隔振器。有螺旋形、碟形、环形和板形等形式。它的优点是：①静态压缩量大，固有频率低，低频隔振性能好；②能耐受油、水等侵蚀，温度变化不影响性能；③不会老化，不发生蠕变。 技术要求： 1）隔振器应标明载荷的适用范围、额定荷载、大载荷和额定载荷的轴向动刚度。 2）隔振器在额定荷载下产生的变形量应在设计值的10%之内。 3）隔振器的轴向静刚度应在设计值的10%之内。 4）隔振器的动态特性： a.在额定载荷下，隔振器的固有频率应在设计值的15%之内。 b.隔振器的阻尼比应小于0.03。 5）隔振器应有大允许变形标记。

弹簧阻尼隔振器在地铁中的应用钢弹簧浮置板道床采用螺旋弹簧支承的浮置板道床，其固有频率很低，只有 4～8Hz ，因此该轨道结构的减振效果要比橡胶垫浮置板轨道好。螺旋弹簧几乎没有阻尼作用，但浮置板较重（每延米 5t 以上），列车通过时引起的浮置板的振动加速度较小。因此，浮置板支承阻尼作用对路基的影响较小。如要利用阻尼减小浮置板的振动，可安装与螺旋弹簧并联的粘滞阻尼器，则浮置板的减振效果更好。在所有的隔振方法中，钢弹簧浮置板轨道隔振效果好，钢弹簧浮板隔振系统的固有频率约 5～7Hz，隔振效果为 25～40dB，可有效地减振、除固体声（见表 1）。适用于线路从建筑物下面通过，以及隔振要求较高的区域，如医院、学校和剧院等场所。

金属橡胶隔振器编辑 金属橡胶是天然橡胶的模拟制品，金属橡胶构件以金属丝为原材料，不含有任何天然橡胶，但却具有天然橡胶一样的弹性和多孔性，特别适合于解决高低温、大温差、高压、高真空、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的阻尼减振。其内部呈网状，类似天然橡胶的大分子结构，在交变的应力应变的作用下能耗散大量的振动能量，在共振区内阻尼显著增大，能有效抑制共振峰值，在隔振区内阻尼迅速减小，因而具有优良的阻尼减振特性，阻尼比达0.2～0.3。 由于金属橡胶材料可以耐高温、高压、高真空、超低温，在空间环境下不蒸发，不怕空间辐射和粒子的撞击，金属橡胶构件具有储存和使用寿命长，没有老化现象等特点。例如桥梁减振支座由于减振材料是天然橡胶制作，老化造成失效后带来的更换工程量及经济损失是可想而知的。还有天然橡胶的工作适应温度为-40C～ 60C而金属橡胶的工作适应温度为-150C～ +360C，其优势是显而易见的