菏泽昊阳设备波纹补偿器在热力管网得到广泛的应用，但实际出现的问题也有不少，今天我们就针对常见的蒸汽管道使用波纹补偿器产生扭矩，进行一下原因分析，减少或者避免发生。1管道在设计中是理想的状态，在现场施工中不可能不存在一定的偏差，同时在运行中管道还有肯呢过出现偏离设计位置等情况，正是这些偏差造成了蒸汽直埋管道上的波纹补偿器产生扭矩。2两端固定支架之间的管道没有在一条水平线上，在直埋管道的地面再存在着不均匀的动静荷载作用下下降不均匀。重生产生了管道的品转，从而形成了扭矩，折线偏离理论轴线越多，所形成的扭矩就越大。

山东有个菏泽昊阳设备制造股鞥有限公司，他们好像是不锈钢波纹补偿器的生产厂家，你可以了解一下。管道波纹补偿器在安装前应先检查型号，规格及管道配制情况符合设计要求。 2， 带内衬筒的管道波纹补偿器应注意内衬筒的导流方向与介质流向一致。 3， 管系安装完毕后，应尽快拆除管道波纹补偿器上用作运输保护的拉杆和辅助定位机构（涂黄漆零件）。 4， 系统试压时，按设计要求进行系统试压，应对装有补偿器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动，不要用运输拉杆承受试压推力，如果管道分段试压，分段盲板原是次固定支架，临时加固，以免推动和倾覆。试验压力不要超过膨胀工作压力，对用与气体介质的补偿器及其连接管路，充水时荷重增加要检查是否需要增设临时支架。

菏泽昊阳波纹补偿器和非金属补偿器会采用分体运输的情况，为什么要采用分体运输呢，这是因为有时候客户采购的波纹补偿器和非金属补偿器规格和尺寸比较大，采用正常的整体运输会宽高，所以为了方便运输，减少客户的运费费用等问题，我公司对这些大口径的波纹补偿器和非金属补偿器进行分体运输，这样大大减少其中的运费费用，不过分体运输也有一定的弊端，就是这些被分体的昊阳波纹补偿器和非金属补偿器运到现场后，需要当地的技工对这些波纹补偿器进行焊接一下，把它们变成整体的，