受压部件拆除（1）、受压部件拆除原则上按太原锅炉厂移装方案分为4 部分。（2）、拆除步骤：①与炉体连接的管路、线路及其仪表拆除，并编号。需安装箱的安装箱防护。同时对能预先拆除的吹灰器、螺旋除灰机、风口等亦拆除。②对受压不见敞口处进行封闭，防止杂物进入。③拆除炉体外包装，拆除炉墙。④对受压部件按4 部分解体前的预加固。⑤对上锅筒与右集箱、上锅筒与前后集箱的￠51 管子在胀口处缩口分离。⑥拆除钢平台扶梯及内侧钢架。⑦切断与锅筒连接的后集箱和导水管（导水管应留接头）。⑧拆除后集箱及后膜式壁。⑨在前集箱与左右集箱的原焊缝处切断。⑩拆除前集箱及前膜式壁。⑾在右侧膜式壁弯头处将顶部膜式壁断开，拆除顶膜式壁和右侧集箱及右侧膜式壁。⑿拆搬运输、上下锅筒、左集箱及连接管束。

欧盟还会根据汽车中采用的可回收材料比例来制定税率，这也就倒逼各大厂商增加可回收材料的使用。所以欧洲人为啥这么喜欢织物座椅？因为省钱又省税还实用啊，雷诺卡缤的原装座套甚至能拆下来洗。 这么高的可回收比例，应该算是可回收垃圾了吧？ 大致没错，但是哪有这么简单？所以问题来了，哪些零部件可以回收？回收之后拿去做什么？哪些零部件可以回收？根据上面提到的《车用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》的内容可知，各种车用金属材料都可回收，一些稀有贵金属，比如金、铂、铑也可回收。

、对换新的管子部件要进行进场验收，并具有材质证明，对新换的锅炉管子安装前应进行检验，对胀接管子要做硬度测试，如其硬度BH 值大于锅筒硬度时要队管端进行退火处理。