为使凸轮分割器满足运动特性、高速性、重载性、分度精度等要求，必须注意使用方法。特别是在高速情况下，反复实现转动和停止的动作，易于产生振动，必须注意使用方法。

2.凸轮分度箱的安装由于负荷扭矩的反复作用将作力在凸轮分度箱上，为此把凸轮分度箱安装在基础上时，利用辅助板从两个方向固定凸轮分度箱，并把辅助板固定在基础上，用定位销定位。3.驱动轴在设计凸轮箱的凸轮轴和输出轴的驱动轴时，尽量取较大直径，并把惯性矩控制在小范围之内。驱动轴长度越短越好，这样既提高了轴的扭矩刚性又减小了轴的扭曲度。4.驱动轴的联轴器要求凸轮分度箱的凸轮轴和输出轴的联轴器，在旋转方向上刚性好，没有间隙，回转平稳，并且与被连接两轴的用心度好。5.凸轮轴的驱动方法凸轮轴的扭矩在一转中是变化的，由于惯性负荷、黏性负荷、弹性负荷、摩擦负荷等变化，引起很大的脉动变化。

6.输出轴和工作机械的连接方法把工作机械和凸轮箱的输出直接连接起来是直接驱动。利用齿轮和链轮驱动是间接驱动。在允许惯性增加的范围内，尽量取较大的节圆直径，把间隙控制在小范围内。齿轮和链轮的强度，按照计算扭矩的1.5倍--2倍来设计。7.要求凸轮轴和输出轴与相关零件无间隙连接要求凸轮轴和输出轴与连轴节.皮带轮.齿轮.链轮和工作台等连接时，没有间隙。一旦有了间隙，将产生摩擦扭矩。此时，由于惯性矩较大，在减速时凸轮不能控制惯性矩，这时惯性力将直接冲击凸轮机构，发生异常的振动和噪音。这样不但不能正常工作，而且对凸轮从动件和凸轮面造成极坏的影响，导致降低寿命，po坏机构。8.过载保护机构为了保护凸轮机构，在一定位置设计过载保护机构是必要的。9.凸轮的起动停止和点动凸轮在分度区间发生起动.停止.点动时，对凸轮箱产生的负荷扭矩比理论计算的作用力要大，这很不好，应尽量避免。一般来说，分度凸轮箱是自动机械的心脏部分，均安装在机械的中心部位，被其他机构包围，看不见，摸不着，结构紧凑。但是为了调整间歇，应尽量避免使之能看得见，摸得到，以便于加油和检修。