“按照大件正规起重吊装的物流设施、设备对象可以分为： 仓库装卸：配合货物出入库、维护保养等活动，包含堆垛、取货、上架等环节。 铁路装卸：对火车车皮进行装货和卸货，一般一次作业就能实现一车皮的装卸。 汽车装卸：一般一次装卸的批量不大，由于汽车具有灵活性，可以减少或者去除搬运活动，从而直接利用装卸作业进行物流设施与汽车和之间的货物过渡。 港口装卸：包括码头前沿的装船和后方的支持性装卸搬运，装卸流程较复杂，需要经过多次装卸才能完成作业。

“按大件正规起重吊装对象分类 1.散装货物装卸 这是指对煤炭、粮食、矿石、化肥、水泥等块状、粒状、粉状货物进行的装卸搬运。其特点是一般从装点直到卸点,中间不再落地,物品直接向运输设备、商品装运设备或储存设备装卸与出人库,是集装卸与搬运于一体的装卸搬运作业。这种作业常采用重力法、倾翻法、机械法、气力法等方法。 2.单件货物装卸 这是指对以箱、袋等包装形态名称的货物进行单件、逐件的装卸搬运。目前,对长、大、笨、重的货物,或者集装会增加危险的货物等,仍采用这种传统的装卸搬运作业。 3.集装货物装卸 这是指先将货物集零为整,成集合包装或托盘、集装箱等集装货物,再进行的装卸搬运。其特点是有利于机械操作,可以提高装卸搬运效率,减少装卸搬运损失,节省包装费用,提高顾客服务水平,便于达到储存、装卸搬运、运输、包装一体化,实现物流作业机械化、标准化。“

按大件正规起重吊装的作业特点可以分为：间歇装卸和连续装卸。间歇装卸具有灵活性和机动性，装卸地点可以大范围变动，一般用于货流不固定的货物；连续装卸多用于同种大批量散装货物或者通过连续输送机械不断输送的小件杂货，作业连续无间隔。