碳素制管在建筑与民用工程中的补强应用未来，CFRP很可能成为名副其实的建筑材料。加快技术开发，使CFRP能直接用作建筑结构材料。如，利用CFRP的导电性制作建筑用电磁防护材料；在CFRP中嵌入传感器制作智能建筑材料，利用传感器传送的数据实时掌握建筑物结构可能受到的损害。

碳素制管可应用到座椅加热垫碳纤维汽车座椅加热垫是碳纤维加热应用于汽车工业的一个突破，碳纤维加热元技术在汽车配套市场变得越来越受欢迎, 它将会完全替代传统的座椅加热系统。目前几乎所有汽车制造厂商的豪华轿车都配备了这种座椅加热装置，比如奔驰、宝马、奥迪、大众、本田、日产等等。碳纤维热载荷碳纤维是一种比较好能的导热材料，热效率达96%, 并在加热垫中均匀密布, 保证热量在座椅加热区域均匀释放，碳纤维线及温度分布均匀,又确保了加热垫长期 使用保持座椅表面皮革平整完好。不产生纹路痕迹、不产生局部变色。温度超出设定区间则自动断电，不能满足温度要求时自动通电调节温度。碳纤维适宜人体吸收的红外线波长,具有促进健康的 保健作用，可以充分减少驾乘疲劳，增加舒适度。

碳素制管可应用到轮毂德国的轮毂制造W H E E L S A N D M O R E 推出的“Megalight-Forged-Series”轮毂系列，采取两片式设计，外环为碳纤维材质打造，内毂为轻量化的合金，搭配不锈钢制的螺丝，较一般同尺码的轮毂可轻上40成左右;以20 寸的轮毂为例，Megalight-Forged-Series轮圈仅有6kg，较一般大约18kg的重量相较，轻了一大截。20 寸的Megalight-Forged-Series 一组轮毂要价2 万欧元，约21.86 万;目前共有18～23寸尺码可供选择。英国Kahm 公司使用CFRP 制得的R X - X 型轿车车轮，重量仅为6kg，可高速行驶，并可大限度地降低车轮的径向惯性力。由英国DYMAG 公司开发的世界较轻碳纤维/ 镁车轮由碳纤维轮网和镁刹车盘两部分组成，并用镀钛的特殊硬件连接起来。