车用防弹玻璃是由玻璃（或有机玻璃）和工程塑料经特殊加工得到的一种复合型材料，它通常是透明的材料，通常包括聚碳酸酯纤维层夹在普通玻璃层之中。譬如PVB/聚碳酸酯纤维热塑性塑料（一般为力显树脂即lexan 树脂也叫LEXAN PC RESIN）。它具有普通玻璃的外观和传送光的行为，对小型的射击提供一定的保护。厚pc板能做到136毫米厚，宽度达2166毫米宽，有效时间达6664天。功能：防弹玻璃譬如一些银行防弹车的用途促进了单向防弹玻璃的发明。这种玻璃将抵抗接踵而来的小型射击玻璃的外侧，却会允许在玻璃的对侧（里侧）的射击，譬如防卫者从防弹车的里侧射击，从而通过玻璃射击在外部威胁者上。

车用防弹玻璃一般有以下三层结构：1.承力层该层首先承受冲击而，一般采用厚度大、强度高的玻璃，能破坏子弹的头部或改变子弹的头部形状，使其失去继续前进的能力。2.过渡层一般采用有机胶合材料，粘接力强、耐光性好，能吸收部分冲击能，改变子弹前进方向。 在夹层玻璃中夹一层非常结实而透明的化学薄膜。这不仅能有效地防止子弹射击，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后也不出现裂纹等性能。3.安全防护层这一层采用高强度玻璃或高强透明有机材料，有较好的弹性和韧性，能吸收绝大部分冲击能，并保证子弹不能穿过此层。

车用防弹玻璃常分为三层：1、承力层、过渡层和防护层。其中承力层是炮灰，即利用其遭受冲击而使子弹的头部变形或破坏子弹的头部，大大减慢子弹的头部的速度，这一层多用高强度的钢化玻璃或有机玻璃。2、过渡层多为聚碳酸酯纤维，利用过渡层的韧性吸收子弹的头部的部分动能，并且保证前后夹层在破碎后仍能粘结在一起而不发生脱落。3、防护层和承力层一样常用高强度钢化玻璃或有机玻璃，要求具有较高的强度、抗冲击能力和抗震性，并具有一定的韧性，保证不被子弹或弹片穿透，从而起到安全防护作用。