要想使高速公路钢模板的质量合格，其各方面的结构搭配要做好，尤其是定做时，更需要做好以下4点：1、钢模板应求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。2、长向拼接应采用错开布置，以增加模板的整体刚度，应根据模板的荷载和部件刚度布置支承系统。3、构件的形状尺寸及相互位置要正确，使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及各种施工荷载。4、预组装大型钢模板，应标绘出分界线，预埋体和预留孔洞的位置，应在配板图上标明，并注明固定方法。

高速公路钢模板具体是怎么安装的？钢模板底模：在支架分配梁上纵向搭设1010cm方木并钉牢，在方木上钉牢2440122016mm的大块竹胶板，模板必须与方木紧贴，通过调整方木准确设置梁底纵坡及高度。为保证混凝土浇筑前模板清洁，端头两侧预留0.3m*0.3m孔作为清洁口。浇筑前模板清洁好后，进行封堵。桥梁钢模板外侧模板和翼缘模板：外侧模板采用大块光洁竹胶板。外衬背对背的双排钢管，设3排拉杆，采用Φ20拉杆将其与内模对拉，拉筋纵向间距为0.9m，竖向间距为0.6m。

高速公路钢模板是由多种规格的标准定型桥梁模板与连接件和交承件组合而成的模板体系。这种模板体系具有通用性强，装拆方便，强度高，刚度大，尺寸精度高，接缝严密，表面光洁，组装快等特点。组合钢模板装拆时，上下应有人接应钢模板应随装拆随转运，不得准放在脚手板上，严禁抛掷跌撞，若中途停歇，必须把活动部件固定牢靠。装拆模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高度超过3.5m时，必须把设脚手架。装拆过程中除操作人员外，下面不得站人，高处作业时操作人员应挂上安全带。