1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。 2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。 3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。 4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。 5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。

1、 处理半填半路基在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。2、 风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。3、 台背路基填土加筋采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，zui终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击po坏。

“新型材料的应用，在保证质量的前提下，更省时省力。”蜂巢的施工流程大致分为测量放样、铺设、固定三个部分，按照实际用途，经测量后，焊接成三维网状物，在整理后的垫层上展开，拉直平顺，紧贴下层铺平，张拉均匀，采用U型钢钉固定，铺设完成后，及时填筑沙石材料。 传统的道路边坡防护工程，采用混凝土钢筋结构，通过在边坡上绑扎钢筋、浇筑混凝土，来固定绿化所需的泥土，施工过程复杂，绑扎钢筋、水泥养护所需工期长，每平方米成本在500-600元，劳务、材料成本高。以本次道路边坡示范点建设为例，施工作业面积500平方米，包含植被栽培内的施工工期仅一周左右，成本价格在每平方米300元，同时不会产生水泥、钢筋固体废弃物及噪声等污染，生产成本更低，效率更高，环保优势更加显著。