土体中合理的布置蜂巢约束系统，能让土体的垂直应力、水平应力明显降低，土体剪应力（土壤颗粒之间的摩擦作用）显著提高，土体的抗剪切强度得到充分发挥，能够zui大程度的提高土体的承载能力。 蜂巢约束系统之所以能够作用于过渡段不均匀沉降处理，是利用了格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性。在反复荷载的作用下，不会产生变形的积累。 这需要在工程中采用蜂巢约束系统来提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，减少地基材料在重压作用力下发生位移，通过蜂巢约束系统的立体结构，来限制路基材料的活动，从而整体提高路基稳定性。

土工格室分普通土工格室和高强度土工格室两种，普通的片材抗拉强度不低于23MPa，焊点处抗拉强度不低于100N/CM，而高强度土工格室其片材抗拉强度不低于200MPa，焊点处抗拉强度不低于150N/CM。它的HDPE或者聚丙烯（PP）片材厚度在1个厚作用，误差不超过0.05，这里的1个厚指的是1毫米厚度。一般土工格室分5公分高、8公分高、10公分高、15公分高、20公分高等几个规格，均执行GB/T 19274-2003国家标准。

1、 处理半填半路基在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。2、 风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。3、 台背路基填土加筋采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，zui终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击po坏。