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平阴高空作业车应用的场景

5.遇有航空器滑行或拖动时，应在航空器一侧50米以外避让，不应在滑行的航空器200米内穿行或50米内尾随，不应从机翼下穿行。 6. 没有得到上级部门的同意，不得进入跑道、滑行道。 7.在机场内专用车道区域内行驶的速度不应超过25KM/H，在机坪内设有专用车道的区域行驶的速度不得超过15KM/H，在接近航空器时速度不得超过3KM/H。
1.高空车应在距离航空器不小于15米处停稳后，再接近。保持慢速操作，并随时注意刹车。 2.非使用状态的高空车不允许在航空器任何部位下停放。 3.在接近航空器时，应该有一人操作另一人监控，不应在前后移动的同时操作车辆升降，应遵循先升起后接近和先撤离后放下的规则。
带载行驶、作业稳定性好。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。

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