公路边坡护栏钢模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计(方案)规定。一般应先拆除侧模，后拆底模;先拆非承重部分，后拆承重部分。拆除基础及地下工程模板时，应先检查基槽(坑)土壁的安全状况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可下基槽(坑)作业。拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员。拆除现场散拼的梁、柱、墙等模板，一般应逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒;拆除平台、楼层结构的底模，应设临时支撑，防止大片模板坠落;拆下的钢模板，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止伤人。

公路边坡护栏钢模板是由多种规格的标准定型桥梁模板与连接件和交承件组合而成的模板体系。这种模板体系具有通用性强，装拆方便，强度高，刚度大，尺寸精度高，接缝严密，表面光洁，组装快等特点。组合钢模板装拆时，上下应有人接应钢模板应随装拆随转运，不得准放在脚手板上，严禁抛掷跌撞，若中途停歇，必须把活动部件固定牢靠。装拆模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高度超过3.5m时，必须把设脚手架。装拆过程中除操作人员外，下面不得站人，高处作业时操作人员应挂上安全带。

要想使公路边坡护栏钢模板的质量合格，其各方面的结构搭配要做好，尤其是定做时，更需要做好以下4点：1、钢模板应求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。2、长向拼接应采用错开布置，以增加模板的整体刚度，应根据模板的荷载和部件刚度布置支承系统。3、构件的形状尺寸及相互位置要正确，使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及各种施工荷载。4、预组装大型钢模板，应标绘出分界线，预埋体和预留孔洞的位置，应在配板图上标明，并注明固定方法。