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湖北钢制履带底盘有什么规格？大家推荐一下

  • 钢制履带底盘履带运输车现在已经逐步扩大的市场，广大用户开始不断接触该运输车，并对它的赞许有佳，在没有电梯的楼房及野外的山道上，向上搬运重物是件困难的事情，履带运输车采用两只电机驱动摆线针轮减速机，再经过带轮的二级减速后，驱动履带运转，具有很大的输出扭矩。并且履带运输车主要采用液动碟刹，刹车与大带轮、驱动轮一体，制动效果好。在有电源的地方采用电机做动力，无电源时发动机作为动力，适用范围广。

  • 钢制履带底盘履带底盘一般都是重型装甲车辆或坦克，油耗大，对后勤依赖较大，通过好于轮式车辆。对空运要求高，须重型运输机运载。但履带式行走装置制造成本高，运行速度低，运行和转向时功率消耗大，零件磨损快。而履带底盘的主要产品是三吨橡胶履带底盘，钢制履带相对而言使用的范围及其寿命及对对工况的选择则更宽广。它由钢履带、履动轮、导向轮、支重轮、底盘和两台行走减速机组成（行走减速机由马达、齿轮箱、制动器、阀体组成）。一般比如钻机整体布置在底盘上，通过控制手柄调节履带底盘行走速度，可使整机实现方便的移动、转弯、爬坡、行走等。

  • 钢制履带底盘坡阻力是指车辆爬坡时由于自重分力造成的行走阻力。一般的施工工地都是凹凸不平的，这就要求工程履带底盘须具备一 定的爬坡能力。坡阻力公式为F=mgsina，可以看出坡阻力的大小主要由该车的爬坡度及自重决定的，并且与二者成正比。该阻力一般要占到整个行驶阻力的60%左右，是影响工程履带底盘行驶的主要因素。

主营业务：履带底盘,履带底盘总成

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