运钞车防弹玻璃按照使用场所划分可分为三种：1、普通场所使用的防弹玻璃。一般用于银行、公检法监管机构等，防弹玻璃通常采用PVB夹胶的方式制作而成，厚度在18mm~40mm之间。由于玻璃较厚，因此重量比普通玻璃重。2、航空用防弹玻璃。其使用场所同普通型完全不同，因为太空的大气环境不同于地球，因此防弹玻璃的制作要适应太空的压强、密度等实际环境。3、车辆、船舶用防弹玻璃。这类防弹玻璃一方面可用于非的车辆、船舶，以此抵御自然灾害。另一方面，用于车辆、船舶，保护人员安全及设施。防弹玻璃通常不会单独使用，一般采用较为坚固的框架将其固定其中，当遇到外界侵袭，可防止玻璃穿透的一种高安全性能玻璃。

运钞车防弹玻璃生产方法及特点：防弹玻璃自上世纪90年代在我国广泛应用以来，出现了的高潮，多种生产方法应运而生，如在玻璃表面贴膜、在玻璃中间灌注有机单体材料然后聚合(即湿法夹层工艺生产)、用夹层玻璃与有机透明材料叠加等方法相继出现。若只考虑玻璃达到防子弹射击的目的，大多数透明材料经加工处理并且达到一定的厚度都可以具有一定的防弹能力，但由于受到使用寿命、工业化程度、成本构成、产品性能等因素的影响。

运钞车防弹玻璃 随着射击入射角的增加防弹玻璃会越来越将较多的冲击力分散和吸收，从而减少对玻璃的破坏。玻璃的尺寸越大防弹能力越强。玻璃的尺寸越大玻璃在受到冲击时所产生的弹性变形越大，玻璃吸收的冲击能量转换成弹性越多，对玻璃的破坏力越小。 玻璃的安装方式对防弹能力也有影响。玻璃在安装时，玻璃周边安装的越牢固，防弹玻璃的防弹能力越差，如果玻璃周边被牢固地固定，玻璃受到冲击时就不会产生弹性变形，子弹的冲击能量就不会转变弹性势能而是全部成为玻璃的破坏能量，防弹能力就会下降；同样安装时玻璃周边如果与边框的接触为非弹性接触其防弹能力也会下降。