公路铁路平面钢模板并不是全是单一的立体模板，通常有多种多样棋板样子同时存在，如矩形框带圆弧挢墩模版以长度边及个圆角构成阳角模，箱梁两侧模与梁端底模构成阴角线模，T形梁一个节位的胞板侧模、梁端顶模、个横隔板侧模构成多面体的空间规划等。公路桥梁，特别是大城市公路桥梁普通全是表层不批腻子的透水混凝土，对桥梁钢模板在分节、分层、按段、联接、装配、孔瞄排序、接缝处理和模版工艺功能等层面规则都较为高。

1、铁路平面钢模板耐腐蚀、保温性好：不污染混凝土表面。保温性能好，有利于冬季施工。 2、施工性能好：可做变曲平面的模板。钉、锯、钻孔等性能优于竹胶合板、小钢板。圆柱钢模板可以根据施工需要加工成各种形状的模板。 3、重量轻、幅面大：更适于高层建筑及桥梁施工。幅面为 24401220mm，减少接缝数量，提高支模工作效率。 4、不翘曲、不变形、不开裂、耐水性能好、周转次数高、使用寿命长。 5、铁路平面钢模板易脱模、缩短工期：脱模容易仅是钢模的 1/7。做清水混凝土：浇筑物件表面光滑美观，减去墙壁二次抹灰工艺，可直接贴面装饰，减缩工期30%。

铁路平面钢模板现今已经成为建筑领域不可或缺的重要设施之一，在使用铁路平面钢模板结构混凝土浇注成形后，会形成了一个理想的粗糙界面，不需要进行粗琢作业可以进入下面的一道工序施工。我国钢铁产品结构进一步优化，产品质量不断提高，大部分品种自给率达到，部分钢材产品的实物质量达到或接近国外实物质量水平，国民经济所需的关键钢材品种开发也取得长足进步。钢铁行业生产的高强建筑用钢模板、性能管线钢、大型水电站用钢、高磁感取向硅钢、高速铁路用钢轨等性能钢铁材料有力支撑了相关领域的发展。