防灾减灾闯绿灯”。在堵车、行车缓慢的 情况下，即使绿灯亮了，车也不能停 到人行道上，因为人行道等同于禁 停线。红灯下可右转 在十字路口.如 果没有箭头指向右方的灯，那么不管 是红灯绿灯都可以右转。我们曰常观 念里的“红灯停绿灯行”在这里有所 不同。如果红灯上有向右指的箭头， 那就说明是限制右行的，就必须等绿 灯变亮后才能右行。左转红灯、无禁掉头标志可掉头 在没有禁止掉头标志的路口基本上都 可以掉头，当然，这也要视马路的宽 度而定，很多马路虽然没有禁止掉头 的标志，但路面过窄，掉头容易造成 交通堵塞，这种情况下是不能掉头的 如果在这种情况下发生了与对面来车 或过马路行人的事故，掉头车辆要负 全责。

防灾减灾道路交通事故，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或 者财产损失的事件。铁路交通事故，是指火车因脱轨、 颠覆、碰撞、起火、等造成人身 伤亡或者财产损失的事件。包括铁路 行车事故、路外伤亡事故及其他运营事故等.地铁交通事故，是指在封闭状态 下运营的地铁列车，因设备故障、技 术行为、人为破坏、不可抗力等各种 原因发生的意外事故：一般停电是地 铁运行中常见的事故。水上交通事故，是指船舶等浮动 设施在海洋、沿海水域或内河通航水 域发生的交通事故。民用航空事故，是指与民用航空 器运行相关的不安全事件包括民用 航空器飞行事故、民用航空地面事故、 民用航空器飞行事故征候（严重、一 般和飞行训练事故征候）和其他不安 全事件。

防灾减灾人们常说：“明易躲，暗箭难防”，烟雾和毒气就象暗箭一样无孔不入、防不胜防。纵观熊熊燃烧的1994年，惨重的经济损失、高率的特大火灾事故，谁都会为之。在之余，我们还应看到在每一次烈火浓烟中被吞噬的者，遇到的主要敌人是烟雾和毒气，难以忍受的高温和汹汹的烈火并不是真正。常言道“不怕一万、就怕万一”，无论是出差住宾馆，逛商店一旦发生意外，感到烟火的刺激，听到着火的呼喊，或意识到自己可能被烟火围困，生命安全受到威胁时，立即放弃手中的工作，争分夺秒，设法脱险。脱险时，应尽量观察，判明火势情况，明确自己所处的环境的危险程度，查明疏散通道是否被烟火封堵的情况，选择一条切实可行的逃生路线，如经常使用的门窗、走廊楼梯、太平门、出口等，利用建筑物原有的缓降器、救生袋、自救绳等自救工具。