运煤船船舱衬板：一、机械强度高，抗静电，运用寿命长。抗压强度比木衬高7~10倍，不会呈现压碎，绳槽搓相等现象，运用寿命高于木衬5倍以上。 二、运用范围广。抗干裂耐潮湿，不会呈现木衬的干裂、腐朽等现象，特别适宜矿井淋水大，腐蚀性恶劣环境及井下条件运用，比重轻、不吸水。比重为0.98,比吸水后的木衬还轻，因此不会添加设备转动慣量和无功功率。 三、模压成型、绳槽表面光滑。安装便利，钢丝绳摆放规整，不会呈现咬绳、跳绳现象，大大延伸钢丝绳的运用寿命。

运煤船船舱衬板便是耐磨损工程项目塑胶板，具备下列特性：耐冲击抗压强度高，尤其是超低温耐冲击抗压强度。耐磨性能强，其耐磨损抗压强度是尼龙6倍的5倍，是碳素钢的7倍。摩擦阻力小，仅有0.07-0.11，且具备优良的自润滑性。不黏附性好，对表层黏附物便于清理。化学性能平稳，绝大部分的无机物、柠檬酸、碱、盐和溶剂对超高分子量聚乙烯衬板也没有腐蚀。在当然阳光照射下，其脆化使用寿命为50年之上。环境卫生，适用食品类、药业等对卫生状况规定高的领域。相对密度小，品质轻。有利于运送和安裝。主要用途：更是因为超高分子量高压聚乙烯自身所具有的性能，可广泛运用于电力工程、纺织品、造纸工业、冶金工业、矿山开采、机械设备、食品类、化工厂等众多行业。

运煤船船舱衬板的自润滑性很好，翻滚抵触系数在塑性（结构：合成树脂，增塑剂，稳定剂，色料）较低，在没有润滑的情况下可以滑动或旋转的形式作业，其润滑性优于钢和铜。具有强吸收冲击能抵触功用UHMWPE衬垫。很少有抵触噪声冲击强度UHMWPE优选UHMWPE塑料，传统的塑料种类的室温冲击强度的耐冲击性与聚碳酸酯PC和低温冲击强度甚至比聚碳酸酯PC可比； ABS的冲击强度为8倍，PA66的10倍，22倍POM,25倍PBT.