运钞车防弹玻璃按照使用场所划分可分为三种：1、普通场所使用的防弹玻璃。一般用于银行、公检法监管机构等，防弹玻璃通常采用PVB夹胶的方式制作而成，厚度在18mm~40mm之间。由于玻璃较厚，因此重量比普通玻璃重。2、航空用防弹玻璃。其使用场所同普通型完全不同，因为太空的大气环境不同于地球，因此防弹玻璃的制作要适应太空的压强、密度等实际环境。3、车辆、船舶用防弹玻璃。这类防弹玻璃一方面可用于非的车辆、船舶，以此抵御自然灾害。另一方面，用于车辆、船舶，保护人员安全及设施。防弹玻璃通常不会单独使用，一般采用较为坚固的框架将其固定其中，当遇到外界侵袭，可防止玻璃穿透的一种高安全性能玻璃。

运钞车防弹玻璃的形式：1.玻璃夹层多层浮法玻璃中间用聚乙烯醇缩丁醛中间膜粘结并经高温高压处理，使它们复合在一起而成为一透明整体，就可形成具有防弹能力的玻璃。这种方法生产的防弹玻璃也~qPVB夹层防弹玻璃。由于浮法玻璃的光学性能非常好，PVB胶片的平整度、强度、塑性又很好，二者的有机结合使玻璃整体的光学性能表现不凡，并具有良好的抗冲击性能。这种防弹玻璃的优点是耐环境稳定性好、不易老化、寿命长、成本较低，容易维护；缺点是比重大，适合安装于固定的场所，绝大部分银行营业柜台都采用这种防弹玻璃就是利用了夹层防弹玻璃的上述优点。2.玻璃与有机透明材料夹层或复合这种防弹玻璃有两种形式：一种是叠加的方式，在一层夹层玻璃的后面放置一层有机透明板材，夹层玻璃与有机透明板之间形成一定的间隙，夹层玻璃置于有机透明板之前即夹层玻璃作为着弹层。另一种是复合的方式，玻璃与聚碳酸酯板(PC板)直接复合为防弹玻璃，粘接材料为聚氨酯膜(PU膜)，生产工艺方法与PVB夹层法类似。

运钞车防弹玻璃制作工艺流程：1.将玻璃原片进行切割清洗烘干；将清洗后的基片推进防尘室中进行合片，合片依次按照面板玻璃基片、PVB胶片、背板玻璃基片的顺序进行叠合，同时用边条将四周密封；2.将叠好的合片玻璃置于平压机上进行预压；后从预压后的合片玻璃预留的边条缺口处均匀的注入邻本二甲酸二丁酯，使两片玻璃之间没有空气，后密封；3.将注入邻本二甲酸二丁酯的合片玻璃送进蒸压釜，2小时后升至高温度，再保温2小时后降温，即得防弹玻璃。本发明制作工艺简单合理，生产成本低，生产，在提高了防弹玻璃的防弹、防冲击性能的同时，又能有效的减少防弹玻璃的重量和厚度，大大降低了成本。