钢化防弹玻璃制作工艺流程：1.将玻璃原片进行切割清洗烘干；将清洗后的基片推进防尘室中进行合片，合片依次按照面板玻璃基片、PVB胶片、背板玻璃基片的顺序进行叠合，同时用边条将四周密封；2.将叠好的合片玻璃置于平压机上进行预压；后从预压后的合片玻璃预留的边条缺口处均匀的注入邻本二甲酸二丁酯，使两片玻璃之间没有空气，后密封；3.将注入邻本二甲酸二丁酯的合片玻璃送进蒸压釜，2小时后升至高温度，再保温2小时后降温，即得防弹玻璃。本发明制作工艺简单合理，生产成本低，生产，在提高了防弹玻璃的防弹、防冲击性能的同时，又能有效的减少防弹玻璃的重量和厚度，大大降低了成本。

钢化防弹玻璃一般有以下三层结构：1.承力层该层首先承受冲击而，一般采用厚度大、强度高的玻璃，能破坏子弹的头部或改变子弹的头部形状，使其失去继续前进的能力。2.过渡层一般采用有机胶合材料，粘接力强、耐光性好，能吸收部分冲击能，改变子弹前进方向。 在夹层玻璃中夹一层非常结实而透明的化学薄膜。这不仅能有效地防止子弹射击，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后也不出现裂纹等性能。3.安全防护层这一层采用高强度玻璃或高强透明有机材料，有较好的弹性和韧性，能吸收绝大部分冲击能，并保证子弹不能穿过此层。

钢化防弹玻璃按照使用场所划分可分为三种：1、普通场所使用的防弹玻璃。一般用于银行、公检法监管机构等，防弹玻璃通常采用PVB夹胶的方式制作而成，厚度在18mm~40mm之间。由于玻璃较厚，因此重量比普通玻璃重。2、航空用防弹玻璃。其使用场所同普通型完全不同，因为太空的大气环境不同于地球，因此防弹玻璃的制作要适应太空的压强、密度等实际环境。3、车辆、船舶用防弹玻璃。这类防弹玻璃一方面可用于非的车辆、船舶，以此抵御自然灾害。另一方面，用于车辆、船舶，保护人员安全及设施。防弹玻璃通常不会单独使用，一般采用较为坚固的框架将其固定其中，当遇到外界侵袭，可防止玻璃穿透的一种高安全性能玻璃。