家用据介绍，车窗防夹技术是通过“触觉”和“视觉”来实现的。所谓“触觉”，就是当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上，会自动停止玻璃上升工作。防夹电动车窗在关闭的过程中，驱动机构中有电子控制单元（ECU）及霍尔传感器时刻监测着电动机的转速。当霍尔传感器监测到玻璃上的异物时就会向ECU报告信息，ECU发出指令，使电动机停转或反转（下降），防夹电动车窗于是停止移动或下降。依靠“视觉”是较先进的一套控制系统，它实际上是一套光学控制系统，监测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物接触到玻璃。这个光学控制系统主要元件是光学传感器，它由红外线和组成，安装在车窗的内饰件上，能连续地扫描的区域。这个区域一般指车窗玻璃向上移动时，距离车窗上沿4~200mm范围内。一旦检测到有异物，传感器会极迅速把信息反馈至ECU，ECU发出指令使电动机停止运转。由于这种装置小巧、装嵌隐蔽、技术先进，所以被称之“智能无接触防夹玻璃”。据了解，目前多数车型所采取的都是通过触觉感知的系统，只有一些车才具有视觉监控的功能。如果触觉和视觉共同作用，那么防夹电动车窗就十分安全了。

家用提示二：一人一个座位。儿童需要有属于自己的座位，不要坐在成年人腿上。有四成以上的家长认为乘车时由母亲怀抱或坐在成人腿上是对儿童有效的保护，实际上一旦发生紧急刹车，这种方法根本起不到保护作用。当汽车以56公里的时速紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要约150公斤的力量，显然这样大的力是母亲无法控制的。如果不对儿童实施相应的保护措施，孩子会从母亲怀中飞出，造成惨剧。提示三：使用安全装置。正确使用安全带、儿童安全座椅、坐垫等安全装置，可以大幅度降低儿童受伤几率，但后向式儿童安全座椅不能设置在配有乘客安全气囊的前座上。据有关部门统计，儿童坐在后向式儿童座椅上，与未系安全带的儿童相比，受伤害的几率可减少90％；儿童坐在增强型儿童座椅上，安全性能可提高80％。而据调查，76％的儿童乘坐的汽车内没有安装儿童安全座椅和坐垫。

家用儿童安全保护作为汽车安全的一项重要内容，已经越来越受到汽车厂商的重视，以至斥巨资研发车内儿童保护技术，以提高整车的安全水平。目前，很多儿童保护装置已应用到各种车型中，只要正确使用这些安全装置，儿童乘车的安全系数会大大提高。车窗防夹技术有资料显示，美国平均每年有超过40名儿童被电动车窗夹住窒息而死。车窗防夹技术作为较早开发的儿童安全保护技术已经普遍应用到各档次车型中，但在我国，这项技术经常只被应用在前排车窗上，却忽略了儿童经常乘坐的后排。