一般地，汽车线束的制造加工都会使用加热机，他们主要分为切线压接、接合压接(焊).预装配、装配、检查、包装工序构成。生产线的防错尤为重要。项目前期工作中的切线压接和合线压接(焊接)工序自动化程度比较高，而且自动化程度比较高，而且包装过程的自动化程度较低，主要靠人工集中组装完成，是典型的离散制造，同时属于劳动密集型。加热机中的线束主要由人工操作为主，包括人工穿栓、热缩管、闭口PVC管、单丝手工压接端子接头、超声波焊接节点等作业，而且制造错误较多的一个工序。为保证压接质量，可在端子机上配置CFM系统及端子切面分析系统，对压接不良进行及时处理。

自动加热机中的线束在防错技术是指任何一种能够防止人为错误的装置或设施，或者一眼就能发现错误。防错法又称愚巧法.防呆法，即在过程中出现错误之前就可以预防错误。随着汽车技术的快速发展，车载功能电器成倍增加，导致连接各种功能电器的汽车线束越来越大，尤其是集成设计的汽车线束，为了在提升生产效率他们经常会使用到自动激光打码穿烤加热机来加工。由于线束回路数量多，线束体积大，质量重，线束的可制造性严重降低。因此，汽车线束加热机的防错设计和工艺制造尤为重要。

线束套管在加热机中收缩原理是什么呢？一般电线电缆厂家对挤出非常熟悉，挤出也叫押出。原材料经挤出机加热后，用机器挤出，用一定尺寸的模具挤出，形成管道，冷却后用收盘机收盘包装。加热机我们的热缩管挤出后的内径是收缩后的收缩大小。将我们的材料从一种分子变成另一种记忆分子。然后通过扩管，变成我们使用时需要的内径，扩管后迅速冷却到室温固定。加热时会收缩到原来的内径。