风机叶轮积灰的产生和积灰的粘附强度受多方面因素的影响，其中包括输送介质的特性、烟尘浓度输送介质的湿度等。废气流通过叶轮时，大量的微细粉尘在叶片的非工作面前缘和后缘区域以及叶片工作面的后缘靠近叶轮后盘附近发生碰撞而沉积下来，加上高温下粉尘黏结性较大，提高了沉积机率。我们不难看出，输送介质的烟尘浓度和湿度是关键性因素。当风机叶轮积灰达到一定程度，我们需要对积灰进行清理。比较常用的清理方式有手工机械清理、高压水冲洗等方式。无论采用哪种方式，大多都是临时保全的一种，并没有对积灰的产生有任何的改善。

风机叶轮积灰结皮产生的主要原因是废气流通过叶轮时，大量的微细粉尘在叶片的非工作面前缘和后缘区域以及叶片工作面的后缘靠近叶轮后盘附近发生碰撞而沉积下来，加上高温下粉尘黏结性较大，使沉积机率提高了。因此废气的温度、湿度和气流的冲击速度在积灰结皮过程中起着至关重要的作用。风机叶轮内环面也易积灰，由于灰尘内有腐蚀性物质，经常会出现积灰下面发生严重的腐蚀，另一个方面说经过腐蚀的表面变得很粗糙，运行中烟气中的灰尘极易附着于其表面上，为以后的积灰创造了有力的条件。

风机叶轮防积灰涂层与传统修复工艺对比，操作简便，耗时短，大大减轻工人的劳动强度，可长期使用，这些都是传统修复工艺无法比拟的。采用该涂层还可减少设备噪声，延长维修时间间隔，提高设备综合使用效率，降低维修维护成本。风机叶轮防积灰涂层是一种水基、环氧有机硅、低表面能涂层，具有极好的脱模性，抗滑和耐磨性，并能粘接不各种基材上，各项综合性能优异，可以使企业在 时间快速有效的进行清理，采用福世蓝技术实施表面是非常理想的问题解决方法，尤其是针对化工、电力行业的风机叶轮具有良好的效果。