渣土车自润滑车厢衬板便是耐磨损工程项目塑胶板，具备下列特性：耐冲击抗压强度高，尤其是超低温耐冲击抗压强度。耐磨性能强，其耐磨损抗压强度是尼龙6倍的5倍，是碳素钢的7倍。摩擦阻力小，仅有0.07-0.11，且具备优良的自润滑性。不黏附性好，对表层黏附物便于清理。化学性能平稳，绝大部分的无机物、柠檬酸、碱、盐和溶剂对超高分子量聚乙烯衬板也没有腐蚀。在当然阳光照射下，其脆化使用寿命为50年之上。环境卫生，适用食品类、药业等对卫生状况规定高的领域。相对密度小，品质轻。有利于运送和安裝。主要用途：更是因为超高分子量高压聚乙烯自身所具有的性能，可广泛运用于电力工程、纺织品、造纸工业、冶金工业、矿山开采、机械设备、食品类、化工厂等众多行业。

渣土车自润滑车厢衬板-用UHMW-PE板材做煤仓内衬，运用其本身润湿性和不黏附性，以减少摩擦指数，做到处理粘合和堵仓状况，进而减少仓料堆密度，节省花费，减少装货時间，降低职工抗压强度，进而提升了经济收益和社会经济效益。该商品关键用以热电厂、炼钢厂、烧结厂、焦化、媒矿等其他工业生产贮煤仓和各种各样料斗、布氏漏斗、流槽所围衬板。运用它做为内衬可去除仓本质送料全过程中粘接、铁路桥、切料等难题。可提升料斗的使用率。

渣土车自润滑车厢衬板吸水率非常低，它基本是不吸水，在水中不膨胀，比尼龙的吸水性小得多。它的这些特性，煤仓衬板固定方法，特别是耐磨、抗冲击性、自润滑性能，在工程塑料中都是好的。 热变形温度：将煤仓衬板材料试样浸在一种等速升温的适宜传热介质中，在简支梁式静弯曲负荷作用下，测出煤仓衬板试样弯曲变形达到规定值时的温度，此温度就为热变形温度。 热分解温度：系指煤仓衬板材料在受热条件下，大分子发生裂解时的温度。可用热失重法、压差法或分解气体检测法测定。