高铁混凝土装修将修补部位的不密实混凝土及突出的骨料颗粒凿去，洞口上部向外上斜，下部方正水平。 (2)用高压水及钢丝刷将基层冲洗干净。修补前用湿麻袋或湿棉纱头填满，保持湿润72h。 (3)修补用的水泥品种应与原混凝土一致，为减少新旧混凝土之间的空隙，水灰比控制在0.5以内，并掺水泥用量万分之一。 (4)孔洞周围先抹一层水泥素浆，然后用比原混凝土强度高一级的细石混凝土或补偿收缩混凝土填补并分层仔细捣实，以免新旧混凝土接触面上出现裂缝。

高铁混凝土装修对原料配合比、浇筑工艺的特别要求：为做到饰面效果，每一次浇筑前的混凝土配合比都需要维持严苛一致，原材料产地务必一致，所用水泥尽量用同一个厂家同一个批号，砂、石的色泽和颗粒级配也需要十分匀称。新拌混凝土须具备好的粘聚性，肯定不允许产生分层离析的状况。每一次混凝土浇筑前务必先打料块，对比前后色泽，根据仪器检测后方可大面积浇筑;现场浇筑时务必震捣密实匀称，严苛保证施工环境温度规定。与墙体相连的门窗洞口和各种预埋构件，务必预先准确设计与定位，与土建施工同时预埋铺设。

高铁混凝土装修清水混凝土修复及其支撑架,应依据透水混凝土工程项目的结构形式、类型、新项目质量方针及载荷尺寸等开展重点设计方案,模板支架需有充足的承载能力、弯曲刚度和可靠性,能靠谱地承担浇筑混凝土的净重,压力及工程施工载荷，在混凝土浇筑以前,解决其模板工程开展等级分类的查验工程验收,模版及支撑架拆卸的次序与安全防范措施,应实行重点计划方案，应提升模版整体面层维护,提升周转次数。