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帮个忙,运煤船船舱衬板有什么优势?
  • 运煤船船舱衬板的自润滑性很好,翻滚抵触系数在塑性(结构:合成树脂,增塑剂,稳定剂,色料)较低,在没有润滑的情况下可以滑动或旋转的形式作业,其润滑性优于钢和铜。具有强吸收冲击能抵触功用UHMWPE衬垫。很少有抵触噪声冲击强度UHMWPE优选UHMWPE塑料,传统的塑料种类的室温冲击强度的耐冲击性与聚碳酸酯PC和低温冲击强度甚至比聚碳酸酯PC可比; ABS的冲击强度为8倍,PA66的10倍,22倍POM,25倍PBT.

  • 运煤船船舱衬板:一、机械强度高,抗静电,运用寿命长。抗压强度比木衬高7~10倍,不会呈现压碎,绳槽搓相等现象,运用寿命高于木衬5倍以上。 二、运用范围广。抗干裂耐潮湿,不会呈现木衬的干裂、腐朽等现象,特别适宜矿井淋水大,腐蚀性恶劣环境及井下条件运用,比重轻、不吸水。比重为0.98,比吸水后的木衬还轻,因此不会添加设备转动慣量和无功功率。 三、模压成型、绳槽表面光滑。安装便利,钢丝绳摆放规整,不会呈现咬绳、跳绳现象,大大延伸钢丝绳的运用寿命。

  • 运煤船船舱衬板磨擦系数低、自润滑性良好,是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。煤仓衬板具有非常高的抗冲击性能;抗冲强度和它的分子量有关,分子量低于二百万时,随分子量增长,冲击强度增大,甚至在液气-269摄氏度温度下,电厂高分子储煤仓衬板,依然可以保持较好的耐冲击性能,这种优异的低温特性,使煤仓衬板的应用扩展到低温工程领域。

主营业务:UPE/PE板材及异形件,真冰板,链条导轨,煤仓料仓衬板等

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