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帮个忙，车站混凝土修补使用什么材料进行施工？ 想知道

  • 车站混凝土修补大家可能都知道，墙面发生病害后，要想解决病害，就需要用到修补材料，那么这个材料如何来进行选择，选择的材料合不合适就决定了其后面的修补效果，修补后会不会留下明显的色差。 我们在解决病害时，不仅需要使用专门的修补材料来解决病害问题，而且还需要考虑到材料与原路面材料的相溶性，材料的相溶性越强，修补后的色差就越小，反之如果材料的相溶性表现比较差的话，那么修补后在路面上留下的色差就比较大了。

  • 车站混凝土修补对原料配合比、浇筑工艺的特别要求：为做到饰面效果，每一次浇筑前的混凝土配合比都需要维持严苛一致，原材料产地务必一致，所用水泥尽量用同一个厂家同一个批号，砂、石的色泽和颗粒级配也需要十分匀称。新拌混凝土须具备好的粘聚性，肯定不允许产生分层离析的状况。每一次混凝土浇筑前务必先打料块，对比前后色泽，根据仪器检测后方可大面积浇筑;现场浇筑时务必震捣密实匀称，严苛保证施工环境温度规定。与墙体相连的门窗洞口和各种预埋构件，务必预先准确设计与定位，与土建施工同时预埋铺设。

  • 车站混凝土修补清水混凝土修复及其支撑架,应依据透水混凝土工程项目的结构形式、类型、新项目质量方针及载荷尺寸等开展重点设计方案,模板支架需有充足的承载能力、弯曲刚度和可靠性,能靠谱地承担浇筑混凝土的净重,压力及工程施工载荷，在混凝土浇筑以前,解决其模板工程开展等级分类的查验工程验收,模版及支撑架拆卸的次序与安全防范措施,应实行重点计划方案，应提升模版整体面层维护,提升周转次数。

主营业务：混凝土装修,混凝土修补,混凝土致密硬化,清水混凝土透明保护

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