汽车板簧在汽车行驶过程中承受各种应力的作用，其中以反复弯曲应力为主，绝大多数是疲劳破坏。所以要求弹簧钢应有高的弹性极限以及弹性减退抗力好，较高的屈强比，为防止在交变应力下发生疲劳和断裂，弹簧应具有高的疲劳强度和耐蚀等性能。板簧才能一直于同行业者，获得客户满意的信赖。

板簧是汽车上常见的零件之一，在拆装汽车板簧时，往往由于有些过错的操作造成板簧的毁伤，以下就为大家讲解一下板簧在拆装流程中的注意事项： 1、从车上拆下板簧总成时，先拆下板簧销，而后将板簧总成连同轮轴一例移出车外，后拆下板簧骑马螺栓开展解体。 2、拆台板簧应采用用工具，好采用铜捶或者铜棒，切纪不能用铁器捶击弹簧侧边和表层。 3、板簧总成拆台后，钢材叶片不得有断裂现象，检查断裂的简易方式是敲击听声法。 4、穿入板簧锁时，应让锁子上的半圆槽与螺栓孔对准。 5、在后板簧的垫板上压有指，拆装时不能将其碰坏。此指为后架制度与后轴指用，不能失踪并保证其必定的伸出宽度。 6、安装板簧时，板簧的弹簧其间的夹缝大于1.2mm。在拧紧核心螺栓前，弹簧组华中应压紧，各片帖紧后再拧紧核心螺栓，其拧紧力距为40、60N/m。

板簧在拆装流程中的注意事项： 1、安装板簧前必需将各片锈蚀清除干净，并涂上石墨润滑脂。 2、安装板簧时，前后板簧总成片数应对等，总厚实度差应不大于5mm，拱度差不大于l0mm. 3、安装板簧时，板簧的每片钢材侧移不超越2. 5mm。 4、安装时，板簧的钢材夹子与钢材两侧应有0. 7-lmm缝隙，钢材夹螺栓套管与钢材与顶面的差距应为1 - 3mm。钢材夹螺栓应从里向外穿，以免螺栓窜出将轮带划伤。 5、安装板簧时骑马螺栓应平均交错地拧紧，拧紧力矩要按技能要求，应在装车并检查轴距后开展。 6、板簧总成装车时，可用撬棒将钢材衬套孔与支架销孔对准，装人钢材销，而后锁止，注入润滑油脂。 7、新车走合完在投资采用前，或者从头装配板簧，在安装完弹簧组后，每行驶距离200、300km须在满载静态下复察并拧紧“U”形螺栓的螺母，这样重复2、3次。