原料含有适宜的水分才能加工出理想的生物质燃料，即可以达到理想的成型效果。合适的水分含量，一方面能传递压力，另一方面有润滑剂的作用，辅助粒子互相填充、嵌合，促进原料成型。含水率过高或过低都不利于压缩成型。不同的成型方式，对原料含水率的要求也不尽相同。原料含水率过高时，水分容易在颗粒间形成隔离层，使得层间无法紧密结合;一部分热量消耗在多余的水分上;加热产生的蒸汽来不及从成型筒排出，体积膨胀，在成型筒的纵向形成很大的蒸汽压力，轻者使产品开裂，重者产生“放炮”现象，不能成型，还会危及人身安全。原料含水率太低，不利于木质素的塑化和热量传递，不易成型。微量的水分可促进木质素的软化和塑化;水分作为润滑剂在生物质团粒间流动，降低了团粒间的摩擦力，通过压力作用与果胶质和糖类物质混合形成胶体，发挥黏结剂的作用，易于滑动而嵌合。

油泥为什么会成为汽车模型材料选呢？主要原因是这种材料便于成形、修改和补充。油泥模型师在雕塑油泥模型的过程中可以很方便地对所有表面细部形状进行试验、探索、比较和修改。以前油泥是用石蜡、凡士林、润滑脂加入填充剂（如滑石粉等）加热熔合，但现在早已用可塑性合成材料取代，油泥是用油脂、填料、改性添加剂和颜料等组成的混合物。

为了克服上述处理方法的不足，本发明提出以回收为目的，兼顾颗粒化原料制备的综合处理技术，对不同种类的油泥进行取样分析，根据含油率高低采取相适应的处理工艺，高含油率的油泥采用螺旋卸料沉降离心机提取矿物油，剩余的废料与低含油率油泥一起通过成型设备加工成燃烧制品的油泥挤出成型机。