齿条的设计原理齿条为主动件、齿轮为从动件1、根据载荷确定模数m（在《机械设计手册》里查m的值）2、确定从动件齿轮的分度圆直径D,D=m*z(式中，z为齿轮的齿数)3、齿轮的齿数需要根据载荷的扭矩、结构来综合考虑，扭矩大时，齿轮的齿数可选大一点，这样的齿轮直径就大一点，反之可以将直径做得小一点。记住上面这个关键的公式：D=m*z，这是一个重要的公式4、确定了齿轮的分度圆直径D后，就可以算出分度圆直径的周长，假设为L5、L就是齿条的有效长度，考虑此条的运行和安装，一般，实际的长度应该大于L,具体大多少，在结构设计时考虑就可以了。

3.组装面的机械加工 为了操作和保证水平，PowerBase的组装面要先机械加工后组装。框架结构在安装时要先焊接，后加工组装面，后组装。 4.低状态下的法兰组装 PowerBase的齿轮箱部分组装好后，上面的框架要在低状态下安装，这样才能减少齿条的负荷及振动。 5.去除上下面的轴端间隙 驱动源使用单行程汽缸或气囊时，先要加工PowerBase组装面安装衬垫，把上下面的轴端间隙去除以后才能组装PowerBase。 6.PowerBase底座组装时注意 添加PowerBase底座时，如果一开始就把组装螺栓扭紧，则PowerBase中心距容易发生变化，从而产生负荷，应该先把组装螺栓稍微松开，进行升降试验后再扭紧，这样可以使运转更加灵活。

齿轮齿条式升降机平台经物殊处理，具有防腐，搞冲击力强等特点，为避免产品在使用过程中的噪音，需要注意以下几个方 面： 1、齿轮齿条材料及热处理有一定的要求，齿坯精度是保证，齿轮齿条精度是关键。 2、采用40Cr材料，齿轮齿条切削加工后，采用齿部镀铜处理或软氮化处理。 3、采用墨铸铁，升降机齿轮齿条削加工后，再进行软氮化处理。 4、可利用粉末冶金成型技术，齿轮齿条成型后齿部高频淬火。